Automobile Gear

U Kini postoji mnogo vrsta čelika zupčanika za srednje i teške kamione, uglavnom kako bi se ispunili zahtjevi uvođenja strane napredne automobilske tehnologije u to vrijeme. Pedesetih godina Kina je iz bivše sovjetske tvornice automobila Rikhachev uvela tehnologiju proizvodnje sovjetskih kamiona srednje veličine (odnosno originalnog modela marke "liberation") u isto vrijeme, uvela je i čelik 20CrMnTi klase bivšeg Sovjetskog Saveza za proizvodnju automobilskih zupčanika.
Nakon reformi i otvaranja, uz nagli razvoj kineske ekonomske izgradnje, kako bi se zadovoljile potrebe brzog razvoja kineskog transporta, Kina je od 1980-ih planirala uvođenje svih vrsta naprednih modela industrijski razvijenih zemalja, te uvedene su sve vrste stranih naprednih srednjih i teških kamiona. Istovremeno, velike kineske fabrike automobila sarađuju sa stranim poznatim automobilskim kompanijama kako bi uvele stranu naprednu tehnologiju proizvodnje automobila, uključujući tehnologiju proizvodnje automobilske opreme. U isto vrijeme, kineski nivo tehnologije topljenja čelika također se stalno poboljšava, upotreba sekundarnog topljenja i finog podešavanja sastava i kontinuiranog lijevanja i valjanja i druge napredne tehnologije topljenja, tako da čeličane mogu proizvesti visoku čistoću, kaljivost može suziti zupčanik čelika, kako bi se postiglo uvođenje lokalizacije čelika zupčanika za automobile, tako da kineska proizvodnja čelika zupčanika na novoj razini. Domaći čelik visoke kaljivosti koji sadrži nikl za opremu teških vozila, koji je pogodan za kineske nacionalne uslove, takođe je primenjen i postigao dobre rezultate. Tehnologija termičke obrade automobilske opreme se također razvila od originalne 50-60 peći za naugljičenje u bušotini do sadašnje uobičajene upotrebe kompjuterski kontrolirane automatske linije za naugljičenje plina i višenamjenske peći u obliku kutije i automatske proizvodnje linija (uključujući tehnologiju karburizacije niskog pritiska (vakuma), tehnologiju preoksidacije za naugljičenje zupčanika. Tehnologija hlađenja kontrole kaljenja zupčanika (zbog upotrebe specijalnog ulja za gašenje i tehnologije hlađenja za gašenje), tehnologija izotermne normalizacije gredica kovanja zupčanika. Upotreba ovih tehnologija ne samo da omogućava da se karburizacija zupčanika i gašenje izobličenja efikasno kontrolišu, preciznost obrade zupčanika je poboljšana, životni vek je produžen, već i zadovoljava potrebe masovne proizvodnje moderne termičke obrade zupčanika.
Relevantna literatura ističe da se vijek trajanja automobilskog zupčanika uglavnom ocjenjuje pomoću dva pokazatelja, jedan je čvrstoća na zamor pri kontaktu zupčanika, a drugi je čvrstoća na zamor pri savijanju zupčanika. Prvi je uglavnom određen kvalitetom karburizacije i gašenja, a drugi je uglavnom određen materijalom zupčanika. Stoga je potrebno imati opsežnije razumijevanje zahtjeva, svojstava i karakteristika termičke obrade karburiziranog čelika za automobilske zupčanike.